MXA TEAM TESTATO: SCARICO FMF RACING 2023 KTM 450SXF

CHE COS'È? La KTM 2023SXF del 450 produce quasi 60 cavalli e 37.01 piedi di coppia. Allora, perché avresti bisogno di una pipa aftermarket? È semplice. L'obiettivo più importante per un costruttore di motori 450 a quattro tempi è creare una potenza gestibile e facile da usare. Il sistema di scarico KTM 2023SXF 450 di FMF aiuta il motore KTM a raggiungere questi obiettivi.

QUANTO COSTA? $ 799,99 (combinazione tubo centrale / silenziatore titanio / carbonio), $ 449,99 (tubo sterzo in titanio), $ 1249,99 (sistema completo).

CONTATTO? www.fmfracing.com o (310) 631-4363.

COSA RISALTA? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il sistema di scarico FMF Racing 2023 KTM 450SXF 4.1 RCT.

(1) Concetto. Il sistema di scarico in titanio FMF Racing Factory 4.1 RCT con fondello in carbonio ha una lunghezza complessiva inferiore che riduce il peso e centralizza la massa. È costruito con materiali di qualità aerospaziale ed è prodotto al 100% nello stabilimento SoCal di FMF. Il silenziatore FMF è dotato di un inserto che può essere rimosso per aggiungere più potenza nella gamma media.

(2) Prestazioni. La prima cosa che i collaudatori MXA hanno notato dello scarico FMF 4.1 RCT è stato il suono. Sembrava più audace. Andando avanti e indietro tra lo scarico di serie e l'FMF 4.1 RCT, era ovvio che la risposta iniziale dell'acceleratore era molto più reattiva, specialmente nelle curve argillose dove si poteva aprire di più l'acceleratore, con il tubo FMF. C'era sicuramente più potenza ai bassi. Con il sistema FMF, i collaudatori potrebbero portare la terza marcia molto più facilmente nelle curve strette. Con l’inserto installato nella marmitta, la nostra potenza di fascia alta non era più forte di quella di serie, ma con l’inserto rimosso, il motore ha guadagnato più potenza ai medi regimi rinunciando ad un po’ della risposta iniziale dell’acceleratore che ci piaceva così tanto; tuttavia, la maggior parte dei tester MXA ha scelto di gareggiare con l'inserto nella marmitta a causa della sua natura più amichevole.

(3) Montaggio. Grazie ad un morsetto regolabile, è molto più semplice allineare il tubo al foro di montaggio. Il sistema di scarico FMF 4.1 RCT si adatta alle moto KTM 2023SXF, 450XCF e 2023-1/2 450SXF Factory Edition, oltre alle Husqvarna FC450, FX450 e FC450 Rockstar Edition 2023. Come bonus, questo sistema di scarico si adatterà anche al GasGas MC450F Factory Edition 2023-1/2.

(4) Parti. Abbiamo testato la versione in titanio della combinazione tubo centrale/marmitta con il fondello in carbonio, ma esiste una combinazione tubo intermedio/marmitta in acciaio inossidabile (con fondello in fibra di carbonio) che offre le stesse prestazioni per $ 150 in meno.

COS'È LO SQUAWK? Nessun reclamo.

VALUTAZIONE MXA:La KTM 2023SXF del 450 eroga già una potenza da leader della categoria, ma il sistema di scarico in titanio FMF 4.1 RCT lo inserisce più rapidamente nella carne della fascia di potenza e collega tutti i punti a metà angolo.

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